騰農(nóng)冷鏈物流自2005年成立以來，利用整合各類優(yōu)質(zhì)資源和品牌優(yōu)勢，積極探索并嘗試專

業(yè)冷鏈物流項目運作，以“資源整合、項目運作”為主線，采取“項目負(fù)責(zé)、責(zé)任到人”的工作方

式，逐步形成“項目-品牌-機制”的運作發(fā)展模式。每天零時，滿載凍肉及食品的上海至全國流向

的冷鏈運輸車從騰農(nóng)冷庫始發(fā)，駛向全國各目的地，全程高速運行，開通三角地區(qū)全境到全國

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南地區(qū)企業(yè)的進(jìn)出口貿(mào)易需求持續(xù)攀升。 記者從無錫蘇南碩放國際機場物流公司了解到，目前

境內(nèi)外貨運航空公司在錫運營正常，為無錫及周邊輻射區(qū)域的企業(yè)拓建了一條穩(wěn)定的航空物流

通道。

自從疫情發(fā)生以來，蘇南碩放國際機場物流公司從前期的運送救援物資，到后期的助力企業(yè)復(fù)

工復(fù)產(chǎn)都提供了重要支撐。疫情防控期間，很多客運航線全部停飛，在此前提下，物流公司一

直努力跟各航空公司溝通協(xié)調(diào)，保證貨物能夠正常運送。

目前，境內(nèi)貨運航空公司在無錫市開設(shè)了四條貨運航線：無錫前往德國哈恩的航班，每周3班；

無錫至新加坡的航班，每周1班；無錫至日本大阪、美國芝加哥的航班，每周6班。四條貨運航

線每周出口寄遞物資數(shù)量都非常大，日貨運量在200到300噸之間，對蘇南地區(qū)企業(yè)國際供應(yīng)鏈

的恢復(fù)起到至關(guān)重要的作用。

一方面，受國外疫情影響，大量國際商業(yè)航班取消，國際客、貨運航線運輸成本增高、運力減

少。另一方面，隨著國內(nèi)疫情不斷好轉(zhuǎn)，蘇南地區(qū)企業(yè)的進(jìn)出口貿(mào)易需求持續(xù)攀升，出口寄遞

通道暢通率被持續(xù)要求提升，3月以來，無錫郵政國際出口寄遞平均每天約1.2萬件，同比增長

20%。除此之外，為應(yīng)急物資保障和助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn) ，DHL、TNT等國際快遞公司發(fā)揮著國

際巨頭的國際貨運優(yōu)勢。像第一批復(fù)工的DHL國際快遞公司，目前的國際貨運量每天超過3000

件，打破了歷史最高紀(jì)錄。接下來無錫至達(dá)卡全貨機航線即將開通，無錫將不斷整合當(dāng)?shù)乜爝f

產(chǎn)業(yè)資源，開辟更多的國際快遞航線。

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