按照重量，物流運(yùn)輸主要包括整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、快遞運(yùn)輸，快遞重量（<30kg）、零擔(dān)重量（30~3000kg）和整車重量（>3000kg）運(yùn)輸。

整車運(yùn)輸：貨主單一，流程較為簡(jiǎn)單，市場(chǎng)規(guī)模最大，但處于極度分散狀態(tài)，以個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)為主。

零擔(dān)運(yùn)輸：貨主較為分散，企業(yè)需要通過(guò)配載拼車，運(yùn)輸?shù)侥康牡睾蠓职l(fā)給不同的客戶，流程較整車運(yùn)輸復(fù)雜。零擔(dān)市場(chǎng)仍然較為分散，C10僅約2%。

快遞運(yùn)輸：快遞是增速最快的貨運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)。其客戶極為分散，時(shí)效性要求高，市場(chǎng)壁壘高于零擔(dān)和整車運(yùn)輸，集中度遙遙領(lǐng)先整車和零擔(dān)市場(chǎng)。

零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模并無(wú)可靠的官方數(shù)據(jù)，我們調(diào)研了解到其市場(chǎng)規(guī)模1萬(wàn)億左右，全國(guó)及區(qū)域網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)只占不到10%的市場(chǎng)份額，90%的市場(chǎng)份額由專線完成。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，16年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入為3974.4億元，同比增長(zhǎng)43.5%；其中同城、異地、國(guó)際/港澳臺(tái)快遞收入為563.1億、2099.3億和429億元，占比14.2%、52.8%和10.8%。

從收入增速上看，快遞無(wú)疑是增速最快的物流細(xì)分市場(chǎng)。得益于電子商務(wù)高速發(fā)展，2012-2016年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入復(fù)合增速達(dá)到39.3%，即使考慮到電商增速下滑，我們認(rèn)為快遞收入增速仍能維持30%左右。

目前零擔(dān)市場(chǎng)仍處于諸侯混戰(zhàn)階段。根據(jù)中研普華的統(tǒng)計(jì)，2014年國(guó)內(nèi)零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)前十家的市場(chǎng)份額總和僅占2%左右，大型零擔(dān)企業(yè)屈指可數(shù)。